Яндекс.Драйв. Первый тест
Некоторые в курсе, что у меня есть маленькое хобби — телеграм-канал, посвященный каршерингу. Но в канале можно комфортно разместить далеко не все, так что большие публикации с картинками о каршеринге будут появляться здесь.
На днях в Москве заработал Яндекс.Драйв — 14-й московский оператор, который сразу же вошел в пятерку крупнейших, в его парке 750 машин. Зная амбициозность и мощь Яндекса, нетрудно предположить, что в ближайшие месяцы он будет претендовать на лидерство. Самое время потестировать новичка. С конца прошлого года Яндекс объявил акцию для тех, кто зарегистрируется в Яндекс.Драйв до запуска. 20% от сумм, потраченных на поездки в Яндекс.Такси шли на счет в Яндекс.Драйв, так что у меня образовался небольшой задел, чтобы потестировать без особого ущерба для кармана.
Сегодня проехал от Савеловской до Лианозово (15 км) на Renault Kaptur.
Впервые ездил на этой машине, по мне — немного туповата в динамике (я езжу спокойно) и рулении, но в целом — добротный и комфортный паркетник
Машины разбирают довольно бойко. Пока выбирал из трех, находившихся в пешей доступности, две забронировали и проблема отпала сама собой. Приложение у Яндекс.Драйв понятное, довольно удобное, местами интересное. Например, уровень топлива в машине показывается не на ее карточке, а прямо на карте, при достаточном увеличении значка автомобиля. Машина открылась без проблем, затем подтверждаешь наличие в бардачке страховки и СТС и можно ехать. Как и у Anytime, можно дистанционно запустить прогрев машины, так что садился я уже в теплый салон. Щетки не нашел, ну она и не была нужна, зато набор автомобилиста (знак, аптечка, огнетушитель) и полная канистра омывайки были на месте. Это круто.
Одна из уникальных фишек Яндекс.Драйв — бортовая мультимедиа-система. В ней есть Яндекс.Навигатор и это замечательно, потому что избавляет от необходимости запускать его на телефоне, а потом как-то крепить его в рентованной тачке. Разумеется, есть FM-радио
с управлением на спице под рулем.
Есть всякая статистика по поездке, Яндекс.Радио , а также заложена возможность присоединения телефона по Bluetooth. Последние две функции в этой машине не работали: к интернету она не подсоединена и с Bluetooth как-то не допилено. Впрочем, это поправимо, а вот есть недостатки похуже, справиться с которыми будет не так просто.
Экран у мультимедийной системы — дубовый. Не то чтобы, как раньше в самолетных спинках такие были, но тоже сильно так себе. Заляпывается он моментально, но все это полбеды. Настоящая беда — солнечный свет. Он делает экран совершенно нечитаемым, что сводит на нет все преимущества встроенного навигатора.
В целом пока на 5 с минусом: машин по городу много, приложение работает четко, списания — корректные, тарифы божеские (впрочем, может, мне повезло со спросом от которого зависит величина тарифа), ну а экраны дерьмовые поставили — так у других и таких нет, надо признать.
