Будущее глазами Ford
Приехал в Детройт, где Ford не только показывает новые технологии, но и рассказывает, как они видят будущее. Главные тренды, по их мнению, такие:
— эра личных автомобилей проходит. Наступает эра, когда в такси и в райдшеринге автомобили будут использоваться не меньше, а то и больше, чем у отдельных владельцев. Не стоит путать райдшеринг (когда такси собирает и развозит нескольких пассажиров сразу) с каршерингом (краткосрочный прокат автомобилей).
— беспилотные автомобили тоже стремительно захватывают мир, и Ford твердо намерен вывести свой серийный беспилотник без педалей и руля на рынок в 2021 году. Прототип уже готов, обещают покатать на нем уже через несколько часов, расскажу в следующем посте здесь.
— электрические автомобили наступают,и, возможно, даже окончательно победят, но когда именно это произойдет, никто особо не в курсе.
— от всепроникающей мобильности все равно никуда не деться, поэтому Ford все больше становится IT-компанией
Обо всем этом красиво рассказывал CEO Ford Марк Филдс
К сожалению, к российским реалиям и российскому рынку все это имеет не самое непосредственное отношение, но посмотреть-послушать-обсудить, как все развивается у других, интересно. Например, Ford пробует запустить «умные» маршрутки, которые выезжают по первому же заказу через приложение и по пути подбирают и развозят других пассажиров, рассчитывая маршруты так, чтобы никого особо не задерживать.
Два месяца назад шесть таких шаттлов запустили в Дирборне, чтобы развозить сотрудников Ford. Машины эти не электрические и не беспилотные, но кто знает, как оно пойдет в будущем, причем не только и не столько в техническом и технологическом смысле, сколько в юридическом.
За великами, в представлении Ford, тоже большое будущее, особенно, что касается байкшеринга (это как раз краткосрочный прокат) в том числе и в комбинации с «умными» маршрутками. Условно говоря, за небольшую денежку тебя довезут прямо до места назначения, а за еще меньшую — до стоянки прокатных великов. Хорошо жить или работать рядом с такой стоянкой!
Или вот, интеграция голосового помощника Alexa от Amazon в стандартную систему Ford — Sync.
На форму ящика не обращайте внимания, это для удобства на стенде, в машине все красиво. Благодаря ему автомобиль, разумеется, подключенный к интернету, становится частью экосистемы. Из машины голосовой командой можно включить и переключить в доме свет, телик или кондиционер, а из дома закрыть/открыть дверь гаража, завести машину и тд.
Что мне особенно понравилось, что не чужд Ford всяким чудачествам, и они показали троих околоавтомобильных стартаперов с довольно забавными проектами, которых поддерживает специальный фонд Ford. Трудно говорить об их коммерческих перспективах, но обсудить, опять же, интересно.
Первый придумал собирать воду от кондиционеров -On-The-Go H20.
Причем, тут же очищать ее до питьевой. Смеситель, конечно, ради прикола, но прототип, по уверению создателя, работает, собирает больше полулитра в час. Недостаток очевиден: непонятно, куда девать столько воды, кроме как сливать, что уже и так происходит.
Второй, кстати, наш соотечественник — Олег Гусихин — придумал приложение Phone As Car для частых пассажиров такси.
В нем можно сохранить свои настройки систем: кондиционера, подогрева сидений, радиостанций итд.
В нем же — встроенный переводчик (text-to-sppech) для поездок за рубежом. Серьезный недостаток заключается в том, что и у водителя должно быть установлено такое же приложение, плюс его машина должна это приложение поддерживать.
Третий выехал на электрическом самокате CarrE, до боли напоминающем робот-пылесос.
Главное достоинство — управляется со смартфона и может работать в режиме follow me. То есть это не только устройство для катания или «последней мили», но и для перемещения грузов (до 130 кг).
На одной зарядке пробегает 18 миль, полностью заряжается за 35 минут. В итоге им на троих выдали скромный чек на $10 000
В следующем посте расскажу о том, зачем я, собственно, приезжал. О поездке в беспилотном Fusion, который у нас называется Mondeo.
