Беспилотные автомобили: несветлое будущее

Помимо трендов и всякого визионерства от Ford, я ехал прокатиться на беспилотном автомобиле. В которые Ford люто, бешено вкладывается и верит. И которые собирается серийно выпустить на дороги к 2021 году.

IMG_20160913_113348

Перед началом объясняют, как работает беспилотная машина и как она ведет себя в разных ситуациях.

IMG_20160913_111126

IMG_20160913_111331

Если обозначить одним словом, едет она «консервативно». Что навело меня на довольно грустные размышления о будущем. Но об этом чуть позже

Сам по себе автомобиль внешне отличается от обычного только приборами да гаджетами, которые помогают ему ориентироваться и «видеть».

IMG_20160913_113456

Внутри и изнутри машины снимать было нельзя, впрочем, там и нет ничего, что бы отличало ее от обычного: те же руль и педали. Кстати, у реального беспилотника, как обещают, ни того, ни другого не будет.

Автономно гостей пока не катают, поэтому за рулем на всякий случай сидел сотрудник Ford, но ни руль, ни педали не трогал. Испытания проходили на территории центра разработок Ford в Дирборне (Детройт), там хоть и тихие в смысле трафика, но вполне реальные дороги с реальными же светофорами, перекрестками, автомобилями и пешеходами — сотрудниками и гостями центра. Машине задают маршрут, и через некоторое время она трогается. Она понимает карту, разметку, видит дорожные знаки, сигналы светофора, попутные и встречные машины, любые помехи вроде пешеходов или животных. Как я уже упоминал, ездит она крайне консервативно. Когда моя дочь попросила меня объяснить, что это значит применительно к машине, я сказал, что она ездит тихонько и всех боится. Она, разумеется, пропускает пешеходов, разгоняется медленно и не превышает скоростной лимит ни на полмили в час. Сама крутит руль и включает поворотники. На перекрестке она уступает всем, кому должна по правилам, а также тем, кто рвется проехать не по правилам. Главное — это безопасность пассажира. Вообще, ехать в ней довольно скучно, но, вопреки ожиданиям, совсем нестрашно и очень спокойно. Беспилотник хорош для пассажирских перевозок, когда главная цель — максимально безопасно и в срок доставить человека из точки А в точку B, когда об удовольствии от езды на автомобиле речи не идет.

Понимаете, к чему я клоню? Вот они, мои невеселые мысли о будущем. Уже сейчас понятно, что статистически роботы водят безопаснее людей. Понятно, что и у них будут аварии, пострадавшие и жертвы (вопросы ответственности — отдельная тема, которая тоже, несомненно, будет влиять на перспективы машин-беспилотников), но именно в массиве случаев робот-водитель обыгрывает человека вчистую. И рано или поздно встанет вопрос о запрете людям водить машину. Возможно, не тотальном: для отдельных категорий людей, скажем, сотрудников специальных или экстренных служб можно сделать исключения. Ситуация здесь похожа на то, что происходило с оружием. Тем более, при помощи автомобиля тоже легко можно убить и даже совершить теракт. С момента своего появления, оружие было у всех, кто хотел и мог позволить его иметь. И лишь спустя многие годы появилось регулирование. И дошло до того, что во многих странах и даже некоторых штатах США оружие разрешено носить только тем, кому оно нужно по работе. А в иных и полицейским его не дают.

Понимаете, как это может выглядеть в городе? Нет-нет, беспилотники вам никто продавать не будет. Их продадут компаниям, которые будут вас на них катать. Типа беспилотный каршеринг. Вы выходите из дома, стоит куча машин. Они не принадлежат никому из жильцов дома. Открываете с телефона машину, там же указываете маршрут, она вас везет. При этом тариф из-за массовости услуги и отсутствия водителя — крошечный, плата списывается со счета. Многим все это может понравиться — головняка с машиной, заправкой, парковкой, страховкой, ремонтом, ДТП итд нет ровным счетом никакого. Тебя безопасно привезли из точки А в точку В. Так у вас отнимут свой автомобиль.

Другой вариант — ограничить живым водителям пользование дорогами. Скажем, людям разрешат ездить только по тем дорогам, где нет контакта с пешеходами, скажем, по автострадам. Словом, вариантов много, но все — невеселые. Все это, разумеется, не сразу, постепенно, но, похоже, на нашу с вами свободу перемещения за рулем крепко нацелились. Запомните этот пост.

Александр Плющев

Александр Плющев

Работаю на Эхе Москвы